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病人必须免费使用高速程力救护车
2020-01-11 09:59:17   来源:    点击:

  几天前,上海高速公路上的救护车被收费站拦下,在驶向出口时被要求支付通行费。 对此,交通运输部最近回应说,救护车不是免费的车辆,并且要求交通运输部门积极联系医院,急救中心和其他部门以免费安装救护车的ETC。
 
  免费车辆不包括救护车,2004年颁布的《收费公路管理条例》对此有明确规定。根据《条例》,军用车辆和武装警察部队等六种车辆免收车辆通行费。  ,其中不包括救护车。 但是,由于上述规定空间狭小,广东,黑龙江等地发布了文件,明确减少了执行紧急任务并配备固定装置的120辆救护车的通行费。
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  交通运输部今天的声明“救护车不是免费的”只是对现有法规的重述。 这一反应引起了舆论界的关注。 从表面上看,人们关注的是是否应该对救护车收费,但本质是:救护车上是否有危重病人,他们能否迅速通过高速公路以防止延误最佳咨询时间。 这是讨论救护车是否应在高速公路上付款的起点。
 
  实际上,是否为高速公路上的救护车付款不是一个万能的问题。 一方面,这关系到高速公路的性质。 中国的某些高速公路侧重于公益事业,而另一些高速公路侧重于盈利能力。 对于有利可图的高速公路,其商业属性决定了救护车不应免费。
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  另一方面涉及救护车本身。 显然,当救护车不载病人时,高速公路不能免费。 另外,救护车分为医院救护车和私人救护车。 私人救护车是纯粹面向市场的业务,显然他们负担不起费用。 更重要的是,有一些“山寨救护车”和“黑色救护车”,它们已经成为严厉打击法律的对象,而且不可能免费谈论。
 
  实际上,一般来说,公立医院的救护车在运送病人时,收费结构也分为几个部分,例如医疗咨询费,药品费和购车费。 根据医疗保险的有关规定,前两个可以报销,而车费不能报销。 那么,对于这部分利润,救护车上的运输费用似乎是合理的。
 
  也就是说,尽管救护车具有一定的公共属性,但人们普遍希望救护车在通过公路时能够得到一定程度的宽容和优惠待遇。 但是,无论高速公路是免费的,还是在什么情况下,显然都不能泛滥。 目前,需要澄清的最重要的事情是不同情况和车辆属性下的救护车交通标准的定义,以及不同地区之间不同收费政策的实际阻碍。
\福特全顺新世代V348长轴中顶运输型救护车正尾部图
 对于前者,一些专家建议正式的救护车可以统一管理,联网和交互管理。 医院和收费站确定是否执行任务,执行任务时的免费救护车以及不良任务的救护车。汽车收取正常费用。 此外,“山寨救护车”和“黑色救护车”也应严厉打击。 该事项测试了不同机构和职能部门的协作能力,还涉及智能城市管理方法的应用,这些方法需要在不同机构,级别和地区之间进行协调。
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  关于省际公路之间的通行费和不同的通行费标准问题,由于对《通行费管理规定》缺乏明确的定义,有关部门还应完善规则或发布有关解释,以制定政策。 尽可能地相似,更不用说各个地方的各种法规已导致救护车在穿过区域时不断拉扯皮肤,从而延迟了患者的治疗。
 
  毕竟,是否在高速公路上对救护车收费,基本前提是确保患者能够及时沟通。 这是一个涉及很多因素的系统性问题,需要与一个地区,一个地区的共同建设和共同治理分开,以实现有关各方的利益共享。 至少,最重要的是,对于是否需要在公路上为救护车收费的问题,重症患者无法获得报酬。

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